El puerto de Nador quedará integrado a partir del próximo 10 de septiembre en la red marítima de corta distancia que conecta el sur de la península ibérica con el noroeste de Europa, después de que la naviera neerlandesa WEC Lines anunciara la ampliación de su servicio ISS, que pasará a operar bajo la denominación ISS-PT y contará con una escala semanal en el puerto marroquí.
Según el comunicado emitido por WEC Lines, la nueva configuración del servicio utilizará el puerto portugués de Setúbal como hub de transbordo, lo que permitirá canalizar las mercancías embarcadas en Nador hacia algunos de los principales enclaves portuarios del norte y oeste de Europa. Desde Setúbal, la carga podrá enlazar con los servicios de la compañía hacia Thamesport y Liverpool, en Reino Unido; Dublín, en Irlanda; Montoir, en Francia; Amberes, en Bélgica; Moerdijk y Róterdam, en Países Bajos, y Hamburgo, en Alemania.
La incorporación de Nador amplía así las conexiones marítimas regulares del norte de Marruecos con los grandes corredores logísticos europeos sin necesidad de recurrir íntegramente al transporte terrestre de larga distancia. La naviera presenta precisamente el transporte marítimo de corta distancia (short sea shipping) como una alternativa más sostenible para los flujos de importación y exportación entre ambas orillas y los mercados del noroeste europeo.
El itinerario del renovado ISS-PT incluirá, además de Nador, los puertos españoles de Valencia, Alicante, Cartagena, Almería, Málaga, Gibraltar, Huelva y Cádiz, junto con Setúbal y Sines, en Portugal. De este modo, el puerto marroquí se incorpora a una rotación que articula tráficos entre Marruecos, la fachada mediterránea y atlántica española y los puertos portugueses, desde donde la mercancía puede continuar hacia el norte de Europa.
WEC Lines operará el servicio con dos buques portacontenedores de 868 TEU cada uno, asignados a una rotación de 14 días que permitirá mantener una frecuencia semanal. De acuerdo con la programación de la compañía, el tiempo de tránsito entre Nador y Málaga será de aproximadamente 14 horas, mientras que la conexión con Setúbal requerirá alrededor de tres días.
La configuración del servicio reviste especial interés para las exportaciones agrícolas y agroalimentarias marroquíes. La naviera pondrá a disposición de los cargadores contenedores frigoríficos (reefer) de 40 y 45 pies destinados al transporte de productos perecederos y congelados, además de unidades High Cube Pallet Wide de 45 pies, concebidas para optimizar el aprovechamiento del espacio de carga.
La conexión con Setúbal constituye uno de los elementos centrales de la nueva oferta. Más que establecer rutas directas independientes entre Nador y cada uno de los destinos del norte europeo, el modelo se apoya en el transbordo de los contenedores en el puerto portugués para incorporarlos a otros servicios de WEC Lines. Esta estructura permite ampliar considerablemente el abanico de destinos accesibles desde Nador mediante una única red marítima.
La entrada del puerto marroquí en el renovado ISS-PT se produce, además, en un momento de creciente desarrollo de la infraestructura portuaria en la región Oriental de Marruecos. A la actividad existente en Nador se suma el desarrollo del complejo Nador West Med, llamado a ampliar sustancialmente la capacidad portuaria y logística de la fachada mediterránea oriental del Reino.
La nueva escala refuerza, por tanto, la inserción de Nador en las cadenas logísticas que conectan Marruecos con Europa y abre una vía regular para que las mercancías de la región alcancen, a través de Setúbal, centros portuarios de primer orden como Róterdam, Amberes y Hamburgo. Su puesta en marcha también amplía las alternativas disponibles para los exportadores marroquíes, particularmente aquellos que necesitan cadenas de transporte refrigerado y frecuencias regulares hacia los mercados europeos.
