Cerca de 100.000 buques al año y alrededor de 300 cada día. Con estas cifras sobre la mesa, Marruecos ha llevado la importancia estratégica del Estrecho de Gibraltar hasta el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, donde ha defendido la necesidad de establecer nuevas reglas de cooperación internacional para garantizar la seguridad y la libertad de navegación en los grandes pasos marítimos del mundo.
El planteamiento fue expuesto este jueves por el ministro de Asuntos Exteriores, Cooperación Africana y Marroquíes Residentes en el Extranjero, Nasser Bourita, durante una reunión bajo la fórmula Arria organizada por Bahréin en torno a la seguridad de los mares y la protección de la navegación internacional.
Bourita recordó que la posición de Marruecos en una de las orillas del Estrecho le confiere una responsabilidad directa sobre un corredor por el que pasa prácticamente un buque cada cinco minutos. El tráfico registrado en esta vía, según los datos presentados durante su intervención, es cinco veces superior al del canal de Suez, once veces mayor que el del canal de Panamá y se aproxima al triple del que atraviesa el estrecho de Ormuz.
Pero el mensaje de Rabat fue más allá de las cifras. El jefe de la diplomacia marroquí defendió que la posición geográfica de un Estado junto a un paso marítimo estratégico no debe convertirse en un instrumento de "presión o chantaje". Marruecos, señaló, entiende esa ubicación como una responsabilidad internacional que debe ponerse al servicio de la cooperación, la estabilidad y el desarrollo.
Sobre esa premisa, Bourita propuso avanzar hacia la elaboración de un código internacional de conducta para los países ribereños de los grandes estrechos, con el objetivo de preservar la libertad de navegación y mantener estos corredores abiertos, seguros y estables.
Rabat quiere además trasladar esta iniciativa a un foro específico. Bourita propuso que Marruecos acoja, en coordinación con Bahréin, un encuentro internacional dedicado a los estrechos estratégicos, concebido como un espacio para intercambiar buenas prácticas y reforzar el cumplimiento del derecho internacional.
La propuesta se enmarca en una preocupación más amplia por la creciente vulnerabilidad de las rutas marítimas. Bourita sostuvo ante el Consejo de Seguridad que mares y océanos constituyen una infraestructura esencial a escala mundial y que, precisamente por su peso en el comercio y las comunicaciones internacionales, permanecen expuestos a amenazas capaces de alterar la seguridad y la continuidad de la navegación.
