Decenas de embarcaciones españolas han desembarcado este fin de semana en la ciudad de Ceuta en el marco de una campaña de provocación bautizada por sus promotores como la "Flota de la solidaridad". La travesía, presentada por sectores de la derecha española como un supuesto acto de apoyo a los residentes tras los recientes acontecimientos humanitarios de finales de julio, ha derivado en un estruendoso fracaso mediático, envuelto en críticas, burlas y un evidente tufo populista y xenófobo.
Según la agencia EFE, cerca de 60 embarcaciones procedentes de Andalucía —principalmente de Algeciras, Tarifa y la Costa del Sol— se desplazaron el sábado hacia el presidio ocupado, a las que se sumaron el domingo 30 de agosto algunas naves locales, sumando un centenar de embarcaciones según RTVE y Europa Press.
La exhibición marítima discurrió por el litoral de San Amaro y El Desnarigado hasta la playa del Chorrillo, en medio de un despliegue chauvinista de banderas españolas, estruendo de bocinas y cánticos abiertamente anti-marroquíes e incendiarios como "Ceuta no se vende, Ceuta se defiende" o "Invasores... expulsión".
Detrás de esta maniobra figuran conocidos perfiles de la extrema derecha mediática y política española, entre ellos el empresario y exdiputado de Ciudadanos, Marcos de Quinto, y Amalio de Marichalar (conde de Ripalda), acompañados por figuras como Francisco Mier del Castillo, África León, Juan Núñez, Fernando Utrera y Pedro Rodríguez. Los organizadores lucieron consignas de corte ultranacionalista, mientras De Quinto aprovechó los micrófonos para lanzar su habitual discurso de crispación y enviar una clara provocación hacia Marruecos.
Sin embargo, la iniciativa se le ha vuelto en contra a sus propios impulsores. El diario Público desnudó el ridículo de la marcha al hacerse eco de las virales imágenes de De Quinto dando declaraciones a la prensa con una botella de cerveza en la mano, desatando una oleada de sarcasmo en redes sociales que calificaron el acto como una "farsa" y "la flota del club náutico VIP", ridiculizando a unos "patriotas de yate, cerveza y mariscada". Incluso medios locales como el portal Teleceuta criticaron en su editorial la presencia de De Quinto, recordando que quien pretende dar lecciones de convivencia debería empezar por respetarla.
Por su parte, el programa Malas Lenguas de la televisión pública española desveló la verdadera cara de la convocatoria, denunciando que la "flota" no es más que una instrumentalización del drama humanitario con un lenguaje incitador importado directamente del ideario de la extrema derecha. Asimismo, el diario El Nacional remarcó cómo la marcha perdió cualquier cariz solidario para convertirse en una exhibición de identitarismo rancio, protagonizada por yates de lujo y embarcaciones de recreo.
Más allá del esperpento, el episodio ha vuelto a dejar al descubierto la hipocresía y la doble vara de medir del nacionalismo español respecto a la paradoja de Gibraltar. Mientras los yates procedentes del Campo de Gibraltar y Algeciras surcaban el Estrecho hacia el sur para amedrentar a migrantes indefensos, el Peñón de Gibraltar continúa bajo soberanía británica en la propia península ibérica. Una colonia real —así reconocida explícitamente por el propio Ministerio de Asuntos Exteriores español— sobre la que Madrid mantiene una reivindicación de soberanía histórica que sigue congelada, incluso tras el nuevo acuerdo bilateral firmado con el Reino Unido en 2026.
Esta flagrante contradicción ha escocido hasta tal punto en la opinión pública española que el propio diario Europa Sur, editado en el Campo de Gibraltar, se vio obligado a publicar el mismo domingo un desesperado intento de justificación titulado "Ceuta y Melilla no son Gibraltar", buscando diferenciar jurídicamente los litigios.
El hecho de que los propios medios españoles tengan que salir a justificar esta diferencia el mismo día en que sus barcos navegaban hacia el sur deja al descubierto la verdadera incógnita del espectáculo: ¿Por qué este desborde de fervor patrio se dirige hacia el sur contra migrantes indefensos, mientras el litigio histórico por la soberanía de Gibraltar permanece intacto a escasos kilómetros de los puertos de donde zarparon esos mismos yates?
